引来朱文秀一声娇叱“滚！”

“好嘞！”

开学第一天愉快的度过。

接下来就是争分夺秒的紧张学习，没有扎实的基础知识，任凭马龙有再强悍的记忆力，再好的领悟能力，再重生一百回，马龙也不可能考出好成绩，所以第一周马龙谢绝了任何非重要活动，除了练武吃饭，所有时间都在了高二高三课程学习上。

学校安排是这些课程都要一学期学完，可马龙最多准备半学期搞定，剩下就是复习，然后下学期跟随高三学生参加所有模拟考试，可不能在三模时被刷下来，取消高考资格就丢人了。

到了周末，还是有事情推不了，218项目资料和人员都通过几道中转过来了，而进步局和马达公司的主要人员也已经到位，完全可以开始D-18T航发试制，以及218机体的航材准备。

但整体投入巨大，具体投资需要马龙父子确认，还有各种航电、仪表以及其他配套部件，需要马龙父子去找相关企业配合。

大飞机项目是个系统工程，不是个别企业的单打独斗就能完成的，没有众多专项部件厂家的配合，或许再过二十年、三十年飞机也无法起飞。

马龙父子连夜赶过去，一大早先慰问了外援专家，然后在相关高层的协调下，将各任务分解：

首先是材料准备，航空合金铝材配方及配套工程师交给西江省，让他们先在本厂生产，然后通过火车运过来，同时全力配合凤龙航空，再加上国内几大重工的力量，加快凤龙航空的合金材料厂以及锻造厂尽快完工投产，然后西江供材料，凤龙这边锻造，因为都是大件，西江那边锻造好运过来很难。

随后就是航发材料，都是特种合金，也并非大件，所以先交给辽省锦市生产。后续也必然会回归凤龙基地生产，因为后世马龙曾经听说过，进步局和马达公司之所以业内出名，研发了很多高端航发，最大底气就是研发和工厂在同一厂区的深度捆绑，所以马龙也想做到这一点。

接下来是航电，则是将技术资料、规格标准、制造工艺和配套工程师分给了川省、京城、沪城、天京、羊市、南市、滨市及安市等十多个地方生产。但最后的集成则回到了凤龙基地。

然后是液压线缆等，则交给汴市、郑市生产，这个是他们的优势项目。

最后是其他各种部件，大大小小分成了六百多家受控企业或工厂进行研制生产。

因为现在各企业工厂效益不好，所以凤龙需要出一半研发及试制资金，待各种部件完成后，再集中到凤龙航空进行整机组装。

整个任务的分配过程，除了凤龙能自己生产的，剩下的就像切蛋糕一样，整整用了五天时间才分派完。

马龙则是只待了一天，确认了投资规模及主要部件生产单位，就回了京去上学。