卖得好是一回事，能不能正常交付又是一回事，交付后质量问题多不多也是一回事。

但如果连预售都不佳，根本没有后面的几回事。

在车展上的车友反馈情况，约翰就知道悍马EV已经火起来了，只是不能确定销售如何；

当公布价格后，他还担忧定价过高。

但是，随后的客户试驾依然火爆，说明买得起的客户已经锁定悍马EV，买不起的客户，永远都说这车不好。

当然，内森说得也没错，星海悍马想在未来一年内完成五万辆悍马EV的正式交接，难度非常大。

悍马公司一直在准备批量生产的工作，目前批量生产问题较多，主要问题在工装夹具问题，有些需要重做，比较麻烦；另外一个问题就是部分外购件不稳定，公司已派出工程师辅助外协厂家解决问题。

沐阳在预售第二天，就马不停蹄下达命令：解决关键问题，全速增加产能，保证年底开始向客户交付新车！

同时，汽车生产线、新能源电池、电机等生产线都要扩充。

星海悍马公司收到2.5亿美刀的预售定金，星海集团再投资2亿美金，可以买地建工厂，在漂亮国再搞一条年产五万辆悍马EV的生产线。

悍马EV预售这么火，如果星海集团顺利交付新车，能从中捞到多少钱？

很多人想知道这个答案，汽车厂商也能估个大概，总之能让他们眼红。

五万辆订单，低配版与高配版本的预售比例为7：3，这个比例说明很多客户倾向于高配版本。

舍得花14.48万美刀买车的客户也不怎么缺钱了，再多花4.4万美刀买高配版本也不算什么事。

均价15.8万美金，再加上客户加配，五万辆悍马EV如果能够正式交付，营业收入达到80亿美刀！

折合544亿元！

5.5小时就接下价值544亿元的超大订单。

已经抵上不少中大型车企的年营业收入。

相比营业收入，他们更想知道具体的毛利率有多少。

定预售价前，沐阳就定下了两款车的毛利率，反向定价。

星海悍马公司的低配版本毛利率达到35%，高配版本毛利率达到恐怖的41.4%，这五万辆悍马EV的平均毛利率达到36.92%，即毛利润达29.536亿美刀。

当然，成本也非常高，光直营店的运营成本不低于五千万美刀，接近一亿美刀。