这些管理人员入职比较晚，今年的年终分红是拿不到的，要等明年转正后，明年才能拿到。

而且高层空降非常难，并不是他们本身能力问题，而是适合，沐阳不认为他招的这几位，百分百能正常转正。

除了高层外，新的办公室主任叫蔡小坤，沐阳叫他“小蔡”或“小坤”，是从公司内部提拔上来的复D博士，听说多才多艺，嘴皮子很溜，本科期间，当过校学生会主XI，在博士期间主持过不少学术会议。

像秘书和办公室主任，沐阳还是比较喜欢从未在其它公司入职过的，就像一张白纸，没有染上其它公司的坏习惯。

今年的校招，公司还是计划招1500人，从国庆开始校招，目前完成了一千人的招聘任务，同时留有两百个名额是招海外留学生。

不少海外留学生想回国就业，但找不到合适的公司，合适的太少了，主要是薪酬待遇这一块难以满足海归毕业生的要求。

新的管理人员到来，沐阳可以放心地把工作继续放在研发上面。

沐阳在电池项目几天时间，目前进展比较顺利。

接下来几天，沐阳要把研发重心转移到电机上面。

新能源汽车的三大核心部件：电池、电机、电控。

以电动机代替发动机，电机驱动而无需换挡自动变速箱，相对来说，制造简单多了。

但也不是说制造就非常简单，目前国内电机驱动系统还存在较多差距与不足，这也是沐阳为什么一定要自主研发自己的电机系统。

电动机按类型可分为直流、交流、永磁无刷或开关磁阻等几种电动机。

不说其他电机，很多人搞不清楚交流电机和直流电机的区别，实际上，很多工程人士也搞不清楚。

用在电动汽车上，主要分为两种，永磁同步电机和交流感应电机（异步）。

前者应用如亚迪唐、秦、尉来，后者应用如特丝拉S。

永磁同步电机因各方面出众一点，是新能源车应用最广泛的电机。

可能有人会问，为什么不用直流电机？

它不是更加高档吗？

直流电机的确具有调速平滑、无级、精确、方便，范围广等特点。

但是，缺点也多。

比如高速和大负荷运行时换向器表面易产生电火花，同时换向器维护困难，很难向大容量、高速度发展，此外电火花会产生电磁干扰；不宜在多尘、潮湿、易燃易爆的环境中使用；价格高、体积和质量大。

价格高不算什么，但体积和重量大，对造车来说肯定不适合。

还有使用环境，也是个大问题。

其中电火花产生的电磁干扰，对高度电子化的电动汽车来说将是致命的。

这就跟你玩王者农药一样，突然间死机，屏幕花，那这局多半要完蛋了。

如果发生在汽车上，影响也是非常大。

并不是说直流电机不好，而是不适用在电动汽车上。

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