沐阳搜索到的这些新能源汽车锂电池技术，包括磷酸铁锂（lfp）电池、三元锂电池（主要指ncm）、锰酸锂电池、钛酸锂电池等。

其中三元锂和磷酸铁锂（lfp）技术最多，沐阳大概翻看了下。

通过简介介绍，他估计这些电池技术先进水平已经达到2023年的情况，而现在各家汽车厂才开始研究新能源汽车，只有亚迪比较早进入这行业，在08年上市插电式亚迪的f3dm，最早的纯电动汽车是亚迪e6在2010上市的。

实际上，在2014年的时候，新能源汽车才起步，上半年国内新能源汽车销售20477辆，而上半年全国汽车总销售量为1168万辆，这意味着，新能源汽车销量占比不到0.2%！

9月份，受新能源汽车免征购置税等利好政策，销量才开始大增。

比如，在这年，2012年上市的比亚迪秦（插电）原价18.98万元，享受财政补贴后，车价下降到12.33万元。

但要到2020年，随着公共充电桩增加销量才开始爆发，特别是2022年，油价暴涨，新能源汽车续航增加，市场占有率暴涨。

沐阳现在入进新能源汽车电池，若能在2014年前上市新能源汽车，销量肯定不会很好。

当然，这是星海集团的布局，沐阳并不因为销售低而放弃如今进入电池行业，再晚几年，就被亚迪和宁得时代卡技术壁垒。

在三元锂和磷酸铁锂之间，沐阳先打算发展三元锂电池。

宁得时代是2011年12月16日成立，估计目前正在筹备公司。

在2021年的时候，宁得时代已经是一家市值1.6万亿元的庞然大物。

如果沐阳进入新能源汽车电池，如果双方不合作的话，未来肯定与宁得时代和亚迪有业务冲突。

这两家公司让沐阳很敬佩，但星海集团进入电池行业是必走之路，并不会因义气问题而放弃进入电池行业。

技术入股两家公司？

现在比亚迪市值很高了，入股不太可能；而宁得时代还没成立，星海集团还有机会，甚至收购它。

当然，也有可能合作，不一定有冲突。

比如星海集团只出技术方案和生产线，与两家公司合作生产新能源汽车电池，星海集团就没必要花太多的资金去争夺锂资源。

争夺锂资源需要大量的资金，资金积压，那最好成立一家上市公司，用别人的钱去囤积锂资源，免得被人卡原材料。

技术和生产线入股，沐阳后续就没必要花太多心思在上面了，只要在这个新新能源行业拥有话语权就好。

目前星海集团已经与各汽车厂合作，销售铝合金汽车用板，如果再自己造车的话，各汽车厂肯定不乐意，战略合作上有冲突，除非让合作的汽车厂入股星海集团的新能源汽车公司。