一上班，姜言就开始忙碌了起来。

一整套汽车发动机，一共分为进气歧管、进气门、活塞、曲轴、发电机、张紧轮、曲轴皮带轮、正时链条、节气门、火花塞、油底壳、连杆、排气凸轮轴链轮、排气凸轮轴、排气歧管和进气凸轮轴等，所要制造的零件一共有上千个。

这些零件大大小小一共需要姜言画出差不多八十多张图纸。每一张图纸都要详细的画上具体的尺寸和参数，有一些甚至要标注制造方式以及所需要的材质。

更加精密一些的齿轮，由于没有更加精密车床，只能生产出来粗胚，其余得全靠人工收搓。

今天过来的时候，刘厂长告诉自己，他们从其他工厂里面已经抽调了大量的五六级工人，八级工也抽调了几个。他们全力听从姜言的安排。

如果说生产工艺没有难点，那么制造也就是相当的快。

由于这些图纸已经印在姜言的脑海里，所以画图的速度是相当的快，不过这也是用了姜言差不多一天的时间才全部给画出来。

看着自己屋子里那些已经画好的图纸，姜言伸伸懒腰，活动了一下自己有点僵硬的脖子。直接拿起来桌子上的电话打了过去。

“刘叔，相应的图纸我已经全部画了出来，我的意见是抽调所有的八级工先把模具给制造出来。”

一般发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点。

它主要采用的一次性浇灌成型，模具就显得尤为重要，它直接关系到塑造汽缸的成败。

发动机缸体模具，其包括上模板、下模板以及定位机构等几个方面。这些图纸自然也被姜言画了出来。

“我这边没有问题，需要多少工人和材料我来调配，咱们到一车间碰头。”

刘厂长说完这句话就直接挂断了电话。